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Itineraries / Itinerario Històrico de las fortalezas

Itinerario Històrico de las fortalezas

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Arte e Cultura

Itinerario histórico de las fortalezas

El duque Federico de Montefeltro encargó Francesco di Giorgio Martini impone una tarea, un proyecto de proporciones extraordinarias en las tierras cruce de la Toscana, Las Marcas, Umbría y Emilia Romagna, un proyecto de fortificación de Urbino, donde fue el líder. En ingeniero Ducado antigua que se ha encontrado para resolver los problemas planteados por una guerra que fue dejado en parte tradicionalmente (ballestas y escalada) y en parte fue revolucionado por la propagación de las armas de fuego. Lo hizo de manera que no tenía parangón hasta la Primera Guerra Mundial: las superficies curvas y resbaladizas, con torres que salpican autosuficiente, capaz de resistir contra el resto de sus fortificaciones, si hubieran caído en meni enemigo.

 

Itinerario histórico de las fortalezas

El itinerario permite seguir la evolución de la obra de Francesco di Giorgio Martini en el antiguo Ducado de Montefeltro de la inexpugnabilidad vertical de los castillos de San León (donde fue encarcelado Cagliostro) en Sant’Agata Feltria (enorme barco de guerra que desde la Edad Media hasta Balza Renacimiento), pasando por Sassocorvaro donde la experimentación general se inspira en sugerencias antropomórficas. Ubaldinesca Rocca de Sassocorvaro que combina la robustez de la construcción militar (cuyo emblema es la planta “una tortuga”) los elementos típicos de la casa noble, como el patio con techo representante logia. La fortaleza está atravesada por una red de túneles angostos para unir los diversos puestos de observación, de acuerdo con un esquema de comunicación muy efectivo en caso de ataque enemigo.

En Sassocorvaro Martini perfeccionó el prototipo de la fortaleza circular, con superficies más adecuadas para esquivar las bolas de los temibles bombarderos. Entonces Urbino es la obra más famosa de Francesco di Giorgio: el Palazzo Ducale. Exquisito ejemplo de esta época de arquitectura civil, el Palacio fue modificado a instancias de Federico da Montefeltro durante los años de su gobierno. Sustituido Luciano Laurana en obras de construcción del palacio ducal el arquitecto a diversas intervenciones: insertado a lo largo de una de las paredes exteriores del edificio una serie de bajorrelieves que representan máquinas de guerra, hidráulicos, naval; decorado las ventanas grandes, ampliado el jardín de la azotea e hizo todas las salas de servicio, por lo que el edificio hermoso y funcional. En la amplia gama de sus logros se han atribuido a Francesco di Giorgio la marquetería de madera de la studiolo de Federico de Montefeltro en el Palacio Ducal de Urbino. Esta ilusión de incrustaciones de juego hizo correr ríos de tinta en busca del autor por una rara invención de tal manera: asumieron los nombres de Bramante, Botticelli y Baccio Pontelli considerados, este último, el autor más plausible con Francis Giorgio Martini. Un ejemplo de Cagli de arquitectura defensiva bilateral, con la torre elipsoidal y la fortaleza. A instancias de Federico II de Urbino y destruido en 1502 por su hijo, Guidobaldo, de modo que Cesare Borgia, el duque Valentino, no tomó posesión de él. Originalmente forma romboidal con torres circulares alrededor del perímetro y una alta torre, hoy sobrevive la Rocca imponente torre cabeza, atravesados ​​por una ronda de desagües y por la planta más o menos elíptica. Originalmente, la fortaleza situada en la colina de los Capuchinos, era un sistema complejo defensivo formado por la torre elíptica, en el centro de la ciudad y un largo pasaje subterráneo, el ‘rescate encubierto’ recientemente restaurado, que conecta los dos edificios.

Finalmente Mondavio corona los 25 años de trabajos y estudios, donde la viabilidad ya no se debe al vuelo vertical. Construido en una construcción anterior a instancias de Giovanni della Rovere. Martini, dejándolo inacabado, trabajó allí desde 1488 hasta 1501 el año de su muerte. Notable es el mantener en una base poligonal, con la típica ronda de matacanes y almenas. Junto con el torreón, las torres y las torres tenían la función de ofrecer perspectivas perspectivas de los mortíferos bombarderos, en lugar de contrastarlos con grandes muros como se había hecho hasta ese momento. Este ingenioso dispositivo, sin embargo, no se usó porque la fortaleza no se fue y no se produjo ningún bombardeo.

Coche

  • Desde el norte: autopista Bologna – Taranto, tomar la puerta de peaje de Pesaro-Urbino hacia el S.P. 423 para una distancia de aproximadamente 40 minutos de viaje para llegar a la ciudad.
  • Desde el sudeste (Ancona): Autopista A14 Bolonia-Taranto salida de Fano a continuación, proceder a la autopista E78 y continuar por la E78 hasta el TC3 hacia Roma Urbino; Continuar en el E78-Ss73 bis para Urbino (12 Km).
  • Desde el sudoeste (Roma): Autopista A1-E35-E45 hasta Orte; continuar en el E45-Ss3 bis a Umbertide. Continúa por Ss3 hacia Roma-Urbino; Continuar en el E78-Ss73 bis para Urbino (12 Km).
  • Desde el oeste (Florencia – Arezzo): tomar E-45 después de salir de San Justino tomar SS73 bis (Trabaria paso de boca) a Urbania, continuar por la SS 73 bis 16 km hacia la dirección de Urbino.

 

Tren

No hay enlaces ferroviarios directos a la ciudad de Urbino. Hay trenes desde Bolonia, Ancona que le permiten bajarse en Pesaro o Fano y luego llegar fácilmente a Urbino en autobús.

Autobús

Hay autobuses que realizan visitas desde Pesaro y Fano desde las 6.45 de la mañana hasta las 20.05 de la tarde. Cada salida tiene lugar aproximadamente a una hora de la otra, mientras que en las vacaciones la frecuencia disminuye.

Avión

Vuelos a los aeropuertos de Falconara (Ancona), Bolonia y Rimini, luego seguir en tren (Pesaro o Fano) o en coche

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071-2133900
Dificultad Bajo
Longitud 162 km
Duración 3h 58 en coche
Punto de partida San Leo
Punto de llegada Mondavio